載客轎車(chē)（包括家用代步車(chē)型與大型巴士），其前檔車(chē)窗有必要挑選「雙層夾角玻璃」締造，這是“轎車(chē)建立典型之清閑有必要榜樣”，只要是客車(chē)就不會(huì )破例。雙層（夾層）玻璃由兩片鋼化玻璃組成，中心會(huì )由別離材料的高韌性膜粘關(guān)與加強，模范有“PVB/SGP/EBA/PU”等，坎阱特征參閱下圖。

　　「夾層玻璃」的加固膜不單有確保安泰的功用，一起再有濾除紫外線(xiàn)或紅外線(xiàn)的才華。這是比磕碰捍衛更為首要的功用，出處紅外線(xiàn)會(huì )顯現高溫（熱輻射）構成灼傷，紫外線(xiàn)更是會(huì )展示對脫氧核糖核酸（DNA）的畸變；長(cháng)時(shí)期露出在陽(yáng)光之下是會(huì )產(chǎn)朝氣體蹂躪的，而前檔的采光面積有那么大，所以只要捉弄夾層玻璃技術(shù)有用過(guò)濾明后。

　　「3.2.2」款端方證明：各典型的“安靖玻璃”或許在總共單純車(chē)的車(chē)門(mén)，角窗，側窗，后窗以及天窗運用。其潛寄意為這些區域的車(chē)窗玻璃原料沒(méi)有總共典范，惟有契合鎮定玻璃的要求即可自由挑選（參閱創(chuàng )制本錢(qián)。）

　　載貨轎車(chē)的前檔沒(méi)有高規范的限制條件，最初應綜閉思慮了創(chuàng )建本錢(qián)，以及車(chē)身高度在磕碰偏護方面的優(yōu)勢。因而此類(lèi)車(chē)總會(huì )選取為車(chē)窗貼膜，路理紅外線(xiàn)過(guò)于強烈的確會(huì )感受熱一些。但是絕大一般太陽(yáng)膜都有「HCHO/TVOC」苛重超政策標題，要是真的為健康考慮的話(huà)，貼膜反而會(huì )適得其反；除非欺詐的車(chē)膜能夠擔保施工后考試成果不超支，但是遍及超支十幾二十倍才是“尋常典型”。

　　眾所周知，一般鋼化玻璃一旦破碎就會(huì )成為網(wǎng)狀，并且會(huì )是尺度很小的規則分裂，失敗后無(wú)法從車(chē)內分辯車(chē)外的局勢。這在僅僅是車(chē)窗破碎而不感染正常駕馭的條件下，變成車(chē)輛無(wú)法駕馭了。為了防患這種局勢的呈現，各大車(chē)企大宗采取了地域鋼化玻璃，兩種玻璃失敗后的距離如下。

　　地域鋼化的特征是幻滅后中心區域“塊狀尺度大”，能夠有必要程度的透過(guò)幻滅車(chē)窗辨認路況。何況幻滅后的玻璃照常不會(huì )飛濺，所以在或許保證安靖的條款下，地域鋼化玻璃是最理想的選項。當時(shí)大單個(gè)「≥10萬(wàn)級」的量產(chǎn)車(chē)的后檔與側窗運用這種玻璃，入門(mén)級合股品牌轎車(chē)的典范會(huì )略差一些，實(shí)情這些車(chē)抵擋用戶(hù)需求不是那么穩重。

　　特地規范：部分中高端轎車(chē)才會(huì )運用「全車(chē)夾層玻璃」，政策是為了保證安祥、舉高NVH（噪音/轟動(dòng)/聲振粗糙度）的資格——一分錢(qián)一分貨，雙層玻璃的創(chuàng )設本錢(qián)總會(huì )高一些，因而唯有中端以上的高價(jià)車(chē)材干抵達這一榜樣。不過(guò)車(chē)窗在一般景象下都不會(huì )失敗，來(lái)歷只要車(chē)架強度高則不會(huì )在磕碰中擠碎車(chē)窗，供參閱。